电动汽车的续航、充放电等用途也与电池的性能密不可分。国内动力电池主要分为两大系，根据正极材料不同分为磷酸铁锂组和三元材料组。虽然都是二次电池，可以反复充放电使用，但是由于材质的不同，在使用水平上体现出来的性能还是有很大的差别的。三元锂电池比磷锂铁电池有非常大的优势。

一、三元锂电池低温放电性能更好
　　作为电动汽车的主要市场，夏季最高气温在40°C左右，而冬季则基本保持在-16°C甚至更低。这样的温度范围显然适合低温性能更好的三元锂电池。所以，注重高温性能的磷酸铁锂电池在北京的冬天会显得有些乏力。以25°C为参考室温，在55°C的高温和25°的常温下放电时，两种电池的放电容量几乎相同。

二、三元锂电池有更高的能量密度
       据领先的三元材料18650圆柱电池企业比克电池提供的信息，其18650电池的能量密度已达到232Wh/kg，未来将进一步提升至293Wh/kg。而磷酸铁锂电池的能量密度仅为150Wh/kg左右。据电池行业专家分析，未来几年磷酸铁锂电池的能量密度可以达到300Wh/kg，希望非常渺茫。

三、三元锂电池循环寿命可以保证
      以比克电池目前的大容量18650电池为例。经过1000次充放电循环后，电池容量仍可保持在原来的90%以上。由于作者本人也是电动车车主，所以也只是在全年最冷的冬天。频繁开启暖风时，可实现每2天充电一次，剩余时间基本为3-4天。

四、三元锂电池有更高的充电效率
　　除了续航，充电也是电动车实际使用中的重要环节，三元锂电池效率比磷锂铁电池有非常大的优势。市场上比较常见的充电方式是恒流恒压充电。一般在充电开始时采用恒流充电。电流较大，充电效率相对较高。电压达到一定值后，减小电流，改为恒压充电，使电池充电更充分。

       三元锂电池凭借其耐低温、高能量密度、高充电效率、良好的循环寿命和更强的安全特性，技术没有好坏之分，也没有优差之分，与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池更适合现在和未来的家用电动汽车。